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  Entretien de machines à coudre toutes marques, pas tous modèles (*)
   réparation de machines à coudre anciennes, machines industrielles
,

   à pédalier ou moteur,  à navette droite, sabot, Cb, ou rotative >en savoir+
 
  Fourniture d'accessoires
   pieds de biche pour industrielles ou familiales (tige haute ou basse),
   aiguilles systèmes 705, 287, 1738, 134 et 135
, courroies cuir ou caoutchouc,
   canettes divers modèles, caoutchoucs de dévidoir...

  Pour information, je n'interviens pas sur l'électronique.


Dépannage et entretien de machines-à-coudre
mécaniques ou industrielles.

Entretien de la machine, du pédalier/du moteur,
remplacement de courroies, synchronisation,

révision, pièces détachées.
Intervention sur rendez-vous,
en atelier ou sur site.


Parmi les idées reçues
concernant
les machines anciennes,

on trouve
"point-droit, uniquement"
"On ne trouve pas les pièces"
"Il n'y a pas de marche arrière"







Révision d'une machine Brother de 1962
                                 Révision d'une machine Brother -zigzag, boutonnières auto, de 1962











comme dit une cliente,
"Ils nous mettent  cinquante   sortes de points 
...
dont on ne se sert  jamais"...



>En savoir plus.
tableau de points utiles et de points de fantaisie
!!







Des machines d'occasion, révisées, sont disponibles.

Plus d'infos


Il s'agit exclusivement de

Machines tout en métal,
à mécanisme sans courroie,
de modèles réputés inusables
effectuant au minimum le point droit et zigzag.

machine 101 point zigzag



Je vends quelques exemplaires de cette machine Kl101 modèle 1948
,
et je les garantis 3 ans.
Pourquoi?

Utilisant moi mème ce modèle depuis des années,
j'en connais la robustesse et la fiabilité.
C'est pourquoi je m'engage sur chaque Meister101 vendue révisée,
à trois ans de garantie
.









Réparation 
  de la fiche de connexion 
d'une machine 
Singer 15B
 
Réfection de la fiche de connexion d'une Singer



machine moderne

Le modernisme: pour un coût raisonnable, changer une navette défectueuse sur cette machine (d'un modèle très en vogue): déposer la plaque à aiguille, la glissière, la griffe, la courroie, et bien sur la navette, plus le taquet de bloquage de la boîte à canette -tenue par un circlips. Tout remonter ...et refaire la synchronisation (quand dans une machine "ordinaire", à boîtier "vertical", on change la navette, tout simplement -en trois minutes!).


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