< les TEXTILES

RETOUR à l'accueil 


  Entretien de machines à coudre  toutes marques,  pas tous les modèles (*)
   Machine (à pédalier ou moteur) à navette droite, sabot (vibrante), Cb (oscillante) ou rotative >en savoir+
  -pour les machines avec boite-à-canette en plastique, veuillez consulter votre revendeur.

  Pour information, je n'interviens pas sur l'électronique.


Entretien et dépannage de machines-à-coudre mécaniques ou industrielles.
Entretien de la machine, du pédalier/du moteur selon le cas,
remplacement de courroies, synchronisation,
révision, pièces détachées.
Intervention sur rendez-vous,
en atelier ou sur site.


Parmi les idées reçues
concernant
les machines anciennes,

on trouve
"point-droit, uniquement"
"On ne trouve pas les pièces"
"Il n'y a pas de marche arrière"







Révision d'une machine Borletti

Révision du mécanisme (zigzag) d'une machine Ideal.











comme dit une cliente,
"Ils nous mettent  cinquante  sortes de points
...
dont on ne se sert  jamais"...



La multiplicité des points
est au prix d'une mécanique compliquée,

et quand ce n'est pas cher
c'est souvent irréparable.

tableau de points utiles et de points de fantaisie

>>En savoir plus.
!!







Des machines d'occasion, révisées, sont disponibles.

Plus d'infos

Il s'agit exclusivement de

Machines toute en métal,
à mécanisme sans courroie,
de modèles réputés inusables
effectuant au minimum le point droit et zigzag.

machine 101 point zigzag



Je vends quelques exemplaires de cette machine Meister Kl101
vieille de plus de soixante ans,
et je les garantis 3 ans.
Pourquoi?

Utilisant moi mème ce modèle depuis des années,
j'en connais la robustesse et la fiabilité.
C'est pourquoi je m'engage sur chaque Meister101 vendue révisée, à trois ans de garantie
.






Accessoires  
pour votre machine
  
Remplacement du volant et de sa flasque, cassés, sur une machine



machine moderne

Le défi du modernisme: changer une navette défectueuse sur une Singer (Mélodie, Samba, Starlet, ou Prima...), pour un coût raisonnable: déposer la plaque à aiguille, la glissière, la griffe, la courroie, et bien sur la navette, plus le taquet de bloquage de la boîte à canette -tenue par un circlips. Tout remonter ...et refaire la synchronisation (quand dans une machine "ordinaire", à boîtier "vertical", on change la navette, tout simplement -en trois minutes!).
a navette, tout simplement, en trois minute!

Retour en haut de la page
Mentions légales & copyright 2021